April 28th, 2008

camera

(no subject)

Езда по правилам и без правил.

Странно ей  богу мне слышать  расказы про то что мол дорога это как война, выживает сильнейший.  Что многие правила это условность и т д...
Жила я  в городе Владивостоке. Ездят там, по признаниям многих, еще хуже чем в Москве. Каждый раз, когда  я  ехала на мотоцикле по делам, я  ехала как на войну, возвращалась злая, издерганная. Случаев, когда меня пытались убить на дороге, могу припомнить массу. Самым   ярким был, тот, когда меня  чуть не сбил на левой  полосе капитан милиции, за то что я  собралась поварачивать налево и сбросила скорость для  этой  цели. 
Теперь я в Чикаге. Дебилы  на дорогах тут тоже есть,но в целом все СОБЛЮДАЮТ правила. И мне это очень по вкусу, скажу я  вам.
Едешь в хорошем настроении, уступаешь дорогу бабушке на линкольне, она машет тебе ручкой, улыбается. На знак "стоп " притормозил, хотя  ни кого нет, пропустил велосипедиста. Полицию не боишься, да и на фига- правила соблюдаешь. И ездишь весь день в ПОЗИТИВНОМ настроении, а не с осознанием того что каждый  день на дороге может стать последним.
И автомобилисты, кстати, мне тут вовсе не враги, козлы  и пидор%сы. 
Общая  атмосфера вежливости, позитива позволяет приехать с работы  в хорошем настроении и покататся, хоть и не на бешенной скорости, но с удовольствием.
После Чикаги приехала на месяц  домой и малость офигела, когда мои знакомые обгоняли пробку повстечке на скорости 90км вчас, на извилистой дороге полной  слепых поворотов в две полосы. В этом случае, авария  часто бывает одна, первая , она же последняя ибо от лобового столкновения с машиной мотоциклисты  выживают редко. Так и еще меня  подзуживают, мол учись опять "нормально" ездить.
А  я  не хочу. Потому что сравнила и выбрала. Я за то чтобы  все соблюдали правила. Это приятно, черт возьми,  во всех отношениях. Да только всех разом соблюдать их в Москве, равно как и во Владивостоке, один фиг не заставишь.

Зы Сорри за очепятки, пишу через транслитератор.

(no subject)

Подскажите что могло быть.

Приехал поставить мотоцикл в гараж, выключил зажигание, чтобы ключом открыть багажник и вытащить ключи от гаража. Затем, вставляю ключ обратно в зажигание, проворачиваю. На приборной панели включаются все лампочки (Оба поворотника, нейтралка, дальний свет, масло и т.д.) ( В нормальном режиме они вспыхивают и гаснут кроме N через секунду), но ничего не происходит, двигатель не заводится (генератор крутит, но как только отпускаю кнопку, сразу глохнет), поворотники не мигают(я их включаю). Минут через 10 затолкал в гараж и на последок решил еще раз попробовать - завести. Завелся! Все нормально, все заработало.
В чем могла быть неисправность и что смотреть чтобы не повторилось, подскажите пожалуйста.
Мотоцикл - Honda CBR 600F4i '04 (Американец)
  • type_2

о покраске

обдумываю возможности ..
кто нибудь в курсе почем и где в Москве можно покрасить весь пластик у cbr600rr без подбора цвета в черный? а то пообтерся, пообцарапался. так чтобы в несколько слоев, лак все дела. нужна качественная покраска. интересует во что выйдет :)

так же о виниле. есть эскиз не сложной наклейки на бок. 2 цвета без контакта. так же интересует стоимость и качество.

колхозные поделки не нужны. все должно быть максимально аккуратно :)
феникс
  • ftm666

Вибрация

Народ, а отчего может возникать сильная вибрация на 5000 оборотов на Honda Shadow VT500C? (Вариант, оттого, что в утиль пора - не вариант:)
я
  • agutin

(no subject)

Зебали медленные мотоциклисты.
Нахуя вообще покупать моцык, если едешь на нем по мкаду 100км/ч ?
И ладно какойнить былбы зизер 80-го года или ybr мелкий, так нет, в основноя нормальные вполне дорожнини литровые.
Че за нахер.
А если человек не уверен в себе, боится ехать, нахрена тогда вообще садиться за руль мотоцикла ?
Или это еще весенний комотоз, не прикатались ?

Ато тошнишь свои 120, а это мотоциклист впереди болтается и держит в адском напряжении своим метаниями на полосе и ебучим помаргивающим стопсигналом.

upd
речь о левом ряде МКАД

нужна инфа...

Камрады, а где у нас в Московии разбирают большие чопы-круизёры? В смысле, где б поискать з/ч б/у шных на них, а то за новьё платить жаба душит...
По основным разборками вроде звонил, там глухо совсем с этим делом...
бобры

Вопрос!

Вопрос может прозвучать странно...
все же -
выбираю на сезон 2008 года мотег.

Претенденты(ценовая категория 250 тыщ рупий + - немного):

HONDA CBR 600 RR - 2005 год - никогда не ездил, но отзывы только положительные + это хонда и внешний вид!
YAMAHA YZF - R6 - 2005 год - Мотор надо крутить, тяга с низов никакущая, но хорошая управляемость!
YAMAHA YZF - R6 - 2006 год - "электромотор", нет явного подхвата, но вроде крутящий по всему диапазону размазан, внешний вид!
YAMAHA FZN - 6S2- 2006 - 07 год - 98 сил - отличный удобный мотег, НО стрит.

почему именно эти...
Возраст не старше 2005 года.
Спорт - на стритах отъездилсо.
из аналогов, Кава - ломучая, Джику - нехватает денег на 06 год. остальные не нравяццо!
свои параметры: Рост 170 вес 65.
по сему литры не рассматриваю, ибо это будет ПЕРЕБОР помоему!

Итого: Мот для отдыха по пятницам/субботам/воскресеньям!

ПЛЗ! свои отзывы сюда. может кто ездел на данных претендентах!

p.s. кстате, можт у кого нить такие есть кто продает на этот сезон - готов посмотреть - если чо купить!
я
  • agutin

Начинающим

Судя по тому, что я увидел за выходные и каментам к моему предидущему посту, на дороге действительно очень много новичков, которые свое неадекватное поведение считают абсолютно нормальным.

Попробую дать несколько основных рекомендаций (с пояснениями), пока есть свободный час на работе

1. Мотоциклист, по возможности, должен стараться ехать быстрее потока.
Не щемица в стощей пробке как в жопу ужаленный, а просто стараться ехать всегда на 20-30 км/ч быстрее потока

Почему:
Когда вы едите в гдето в средних рядах со всеми остальными - вас не видно. Вы статичны для себя и вы являетесь пустым местом для шахмастистов и шашечников. Шумахеры всегда смотрят через стекла машин, ориентируются по крышам и т.д. а мотоцикл они просто не видят, зато сидят пусто место куда можно ломануца. а там вы. превед мотоциклет.

Когда вы идете с потоком и плотно прижимаетесь к впереди идущему авто - все ямы ваши, даже если вы висите на колесе у впереди идущего. поэтому вам нужно держать дистанцию, а если вы держите дистанцию, то создаете ощение неторопливого ездока и к вам начинают жаться сзади плотней, что это само по себе малоприятное ощущение.

вы искусственно ограничиваете видимость дороги впереди, если так начнется какаянить каша - шанса уйти може уже не быть

вы начинаете адово тупить и едете так, как будто ничего не случится. вы не держите себя в тонусе, а это еще страшней, чем ездить пьяным. когда вы идете быстрее потока, то сканируете пространство постоянно и всегда увидите, что творится вокруг вас, как меняется ситуация.


Ну это то, что с ходу вспомнилось. можете дополнить.

Идеальным, на мой взгляд, является междурядье крайнего левого и рядя правее.
Если вы все таки едите за машиной, езжайте за ее правым колесом, если нет колеи. Если колея есть, валите по середине ряда но держите дистанцию.


2. Предупреждайте о торможении заранее. Если вы не экстренно тормозите, но прогнозируете, что вам понадобится довольно разко сбросить скорость - не начиная торможения просто немного прижмите правую ручку, чтобы зажечь стоп, через секунду можно уже тормозить, взади будут готовы.

3. Проезжая перекрестки на зеленый свет старайтесь не оказываться единственным ТС, пересекающим перекресток, особенно, если плохая видимость из за кустов (адовый пример - это Парковые улицы в измайлово)
Старайтесь чтобы вы были прикрыты машиной с той стороны, где хуже всего обзор.
По на чану это кажется гимороем, но ооочень быстро привыкнете и будете ездить только так.

4. Никогда не открывайте дырку, когда только трогаетесь на перекрестке. Заведите себе привычку, когда подъезжаете к перекрестку вставайте среди первых машин, чтобы мотик был прикрыт с 2-х сторон. Когда загорается зеленый, вы трогаетесь вместе с машинами, проезжаете весь перекресток и пом уже давите на все деньги. Вы полюбому оторветесь от потока не напрягаясь, но не словите джигита, который ломица на остатки желтого или красный. Советую стартовать с перекрестков только так.

5. Будьте готовы к аварии. Попробуйте представить себе в тот или ииной момент, что у вас например пропали тормоза и вам нужно бить машину. Попробуйте представить себе, куда именно вы ее будете бить и какие движения вы должны совершить, чтобы ударить в нужную точку. Вы должны ударить в самое низкое место автомобиля. Ни в коем случае удар не должен приходиться в середину слона и стойку, это самое прочное место сбоку.

6. (это совет конечно чреват порчей имущества, но вы будете знать, как себя вести. я не знаю, есть у нас в России учебные мотики с 4-я колесами или нет, если есть - обязательно сходите поучитесь) Будьте готовы к блокировке колес и попробуйте потренироваться на пустой дороге, как будет себя вести ваш мотик с заблокированным передним или задним колесом, не допуская падения. Мотоцикл на самом деле с заблокированными и сорванными колесами умеет ездить довольно долго без падения.

7. И последнее, но в первую очередь. Не напрягайте мышцы, не цепляйтесь в руль, держитесь расслаблено. Расслабьте руки, спину, ноги и просто позвольте мотоциклу вести вас. Не мешайте мотоциклу ехать. Это не раз спасет вас от воблинга.
FTW

Радетелям тотального соблюдения ПДД на мотоцикле

в ХД иКМ была замечательная фраза, в духе"Если ты заметил, ты здесь единственный ковбой" (инцидент с бильярдом).
Проповедовать соблюдение законности собственным примером лучше на двухтонном внедорожнике.
А не на двух колесах, с которых вас так легко скинуть преобладающему-несоблюдающему большинству городских водителей.
Так что разумное покладение болта на некоторые пункты позволит, как минимум, дожить до эпохи повышения культуры вождения в массах.
KLM
  • kl_m

Про авто, но на байк транслировать можно

Написано после года упорных попыток приобрести авто и разговоров с тогда еще женой о ребенке. К принятию общественного "фууууу" в каментах готов.


Как было бы хорошо, если бы дети продавались в магазинах, а машину можно было родить. Я бы даже согласился стать отцом-героиней. Так и вижу маленький мягкий гаражик на столе и тонко бибикающую Мазду в нем. Нужно только, чтобы до полноценной машины новорожденная вырастала не за 18 лет, как ребенок из магазина, а побыстрее, Collapse )

Покупка неучтенной Драги или что делать?

Уважаемые сообщники!

Сразу оговорюсь, я умею пользоваться поиском и изучил посты, касаемые ситуации, подобной моей! =) Но, во-1х, большинство записей датировано 2005 годом; во-2х, как показали сегодняшние дебаты в сообществе, на всякие правила есть свои исключения! ;) Посылов на урл http://www.alex999faq.ru/ тоже очень бы не хотелось! =)

Ситуация, в двух словах, такая... Планирую взять у физлица Драгу 650. Продавец - второй хозяин, покупал агрегат в прошлом году, оформлял справку-счет (прописан в ПТС), но не ставил чоп на учёт в ГИБДД. Насколько я понял из приказа регистрации АМТС, он, в любом случае, обязан пройти через постановку и снятие с учета. В связи с чем возникает вопрос - можно ли как-то обойти эту схему, будь то с договором купли-продажи, иль еще как?

Если кто сталкивался с подобной проблемой, в недалеком прошлом (2008 год, желательно), то хотелось бы услышать ваши версии...

З.Ы. Покупку эндуры не предлагать - не люблю! =)
мото

Автомобилист про аварию. "Штришки к ПДД..."

http://community.livejournal.com/ru_auto/11199983.html

Штришки к ПДД...
И штрафы повысили, и Великий Пу стращал, и гайцы бдят неустанно, а воз и ныне там...
Москва с ее больной перистальтикой, отсутствие нормальных дорог, права продают направо и налево...
Да и ПДД, по-моему, устаревают помалу.
Я видел некоторое количество аварий, где виновный по букве закона на деле, на мой взгляд, оказывался если не потерпевшим, так просто случайным участником.
То ли Краснодонская улица, то ли Краснодарская... Какой-то совершенно уебищный перекресток телефонной звездочкой, чудовищный светофорный режим.. Не то, что бы пробка, так, набитость перед светофором.
Небольшой левый для меня изгиб улицы, для встречных, соответственно, правый. Недоезжая до перекрестка корпусов семь, въезд во двор. У бордюра, как и положено, ряд припаркованных. Мы стоим в два ряда. На встречной стоит "девятка" и моргает поворотником, умоляюще прося пропустить во двор. Машин за десять от меня, но видимая благодаря изгибу улицы. Успевшие на зеленый уезжают, а оставшиеся притормаживают, пропуская... Чинно, мирно... Одновременно оба ряда, а куда спешить, мол...
Между моей машиной и девяткой всего трое..
Девятка, дернувшись, трогается.
Сзади справа слышится нарастающий шмелиный звон, боковым зрением отмечаю пятно, несущееся вперед, вижу удар мотоцикла в переднее правое крыло девятки, слышу удар...
Низенько-низенько чудо в шлеме продолжает свой полет, находя стыковку с припаркованной около тротуара Газелью...
Закономерный итог: мотоцикл фхлам, мотоциклист, когда я уезжал, еще подавал признаки жизни, на девчонку из недомашины жалко и страшно было смотреть. Настолько, что хотелось добить этого долбоеба на жужалке...
Про психику девушки молчу, сел за руль - держись. Но по существующим правилам виноватой, скорее всего, признают ее. Хотя по ситуации однозначно виноват идиот, лавирующий между рядами. Существует некоторая натянутость отношений между мотоциклистами и автовладельцами, мне, лично, всегда было наплевать. Однако из всех мотоциклистов уважения достойны лишь дядьки на тяжеленных Харлеях и иже с ним, аккуратно фырча, едущие вместе с потоком...
жопокрут
  • 6pblcb

[из космоса (http://www.xfyre.com/sw/из космоса.html)] Временная регистрация

Помогайте советами :) Нужно поставить на учет машину/мотоцикл, но регистрации в Москве нет. Зато есть возможность сделать временную. Поставят ли по ней? И как быть когда срок истечет? Наверняка у кого то был такой опыт, поделитесь, товарищи, очень сильно актуальный вопрос сейчас.