June 3rd, 2008

scar

.:SuperCar & Bikes '08. part I: bikes:.




К сожалению, в байках я разбираюсь не очень, поэтому на Supercar & Bike фотографировал то, что понравилось. Быть может, отдельные экспонаты упустил. Кому интересно - welcome под кат

Collapse )
В танке

ГТО

Вчера услышал, что вроде как сейчас ТО можно проходить везде. В смысле, если мот на учете в Москве, а я сам прописан в Подмосковье, то ТО я могу пройти где угодно. Правда ли это? Или все по старому, и мне надо в Москву ехать?
Terminator

Подскажите советом. Need Help!

Имеется Honda AfricaTwin
за полтора года в боксе и 10 дней пути образовалось некоторое количество ржавчины, особенно на спицах и дисках
Рекомендовали со спиц ржавчину убрать щеткой и ортофосфорной кислотой, которая впоследствие образует защитный слой после смывки водой.

отсюда вопросы:
1) а как вы боритесь со ржавчиной.
2) где взять эту самую ортофосфорную кислоту (говорят, она есть в баллончиках)
3) чем еще можно защитить металлические части от ржавчины?

Баян про гараж

Камрады хелп, ищу гараж в аренду или к комунть присоседюсь желательно в районе 20х 30х домов по сумскому проезду, а вообще где  найдется в районе южки-чертаново

З.Ы. урал +мапедка
  • Current Music
    Аркона
смотр
  • oh_cam

Игрушечка(Демо)

Redlynx Trials 2 Second Edition

Игрушка в стиле Эластомании, только в 3D графике. По названию наверное понятно, что придется выполнять триальные трюки. В демо-версии достаточно много уровней, так что дерзайте... 
  • Current Mood
    доволен)
Птица

продаю Урал М-62

1963 г. в.
цвет серый
подробности и фотографии тут:
http://ptiza.ru/?p=416

upd:
если предложенная ссылка не открывается, пожалуйте сюда:
http://oppozit.ru/modules.php?name=NukeC30&op=ViewCatg&id_catg=4
или сюда:
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=31194

upd:
ссылка на http://ptiza.ru работает
Wolf-1%
  • ruagh

История одного мотосервиса

Виктор Михайлович работал. Однажды, после одного такого
запоя, он вывел во двор, как барана за рога, мотоцикл,
составленный из кусочков автомобилей, огнетушителей,
велосипедов и пишущих машинок. Мотор в 1 1/2
силы был вандереровский, колеса давидсоновские*, а другие
существенные части уже давно потеряли фирму.
С седла свисал на шпагатике картонный плакат "Проба".
Собралась толпа. Не глядя ни на кого, Виктор Михайлович
закрутил рукой педаль. Искры не было минут десять.
Затем раздалось железное чавканье, прибор задрожал и
окутался грязным дымом. Виктор Михайлович кинулся в
седло, и мотоцикл, забрав безумную скорость, вынес его
через туннель на середину мостовой и сразу остановился,
словно срезанный пулей. Виктор Михайлович собрался
было уже слезть и обревизовать свою загадочную машинку,
но она дала вдруг задний ход и, пронеся своего создателя
через тот же туннель, остановилась на месте отправления
-- посреди двора, ворчливо ахнула и взорвалась.
Виктор Михайлович уцелел чудом и из обломков мотоцикла
в следующий запойный период устроил стационарный
двигатель, который был очень похож на настоящий двигатель,
но не работал.
И.Ильф, Е.Петров - "Двенадцать стульев"

Выходной день.
Я сплю.
В кои-то веки выходные проходят не по локти в мотоциклах.
Звонок на сотовый с незнакомого номера - странно, кто бы это мог быть? У меня все номера обычно записаны.
- "Привет, мне тут твой номер дали, погляди, почему у меня мотоцикл плохо заводится после сервиса? Я к ним больше не хочу, долго слишком получается, говорят, с электрикой у него что-то не так".
- "Но заводится? Тогда приезжай ко мне в гараж, чего откладывать дело в долгий ящик, я погляжу, не думаю что там что-то серьезное".

А дальше начинается полный сюр...
Мотоцикл второй месяц стоял на сервисе, где должны были провести предсезонное ТО. А сезон-то идет.

Беглый осмотр показывает, что новые свечи с непримятой юбкой даже не ввернуты до конца.
Из-под свечей на чистом хроме тянутся заметные темные "слезы".
Удивляюсь, чищу свечи - кстати, говорят, у японских механиков этот вид работ отсутствует, есть только "замена свечей", затягиваю. Мотоцикл заводится.

Начинаем разбираться - а что с ним делали? Оказывается, готовили к сезону. Так, чтобы "сел и поехал". Но в процессе стояния решили, что карбюратор чистить не стоит, а цепь и звезды после двух недель ожидания заказанных на смену признали еще годными к эксплуатации. Угу, старые действительно сезон еще отьездят, а если аккуратно - то и два, все правильно. Только смазывать регулярно надо, а то цепь сухая совсем.
Аккумулятор перед тем как ставить на место полностью заряжали? Хорошо.
Воздухофильтр-то меняли? На новый? А то он в отличном состоянии, но как-то пыльноват немного.

Хммм, не закрытый пыльником блок клемм бортового света - бывает. Механически втыкаю на место свободно болтающийся контакт. Стоп-сигнал? Поворотник? Не заметил как-то сразу, после проверки весь свет нормально работает, ну и ладно.

Тормоза вялые какие-то, странно. Что, неправильно собрали, но вовремя заметили то, что они не работают по дороге из сервиса? А, исправили уже? Хорошо.

На сервисе сменили масло? Это правильно. Решил на всякий случай проверить уровень, вдруг где подтекает... Маслощуп весь в масле, по резьбу. Что за черт? Может, дать ему стечь? Хорошо, пусть постоит. Опять проверяем - нет, действительно, "кашу маслом не испортишь" - залито под горловину, только-только чтобы пробка ввернулась. Странно, а как же максимальный уровень по щупу? Это плохо, конечно, но сольем лишнее, без масла было бы гораздо хуже.

Снимаю карбюраторы. В них, видимо, никто не лазил с самой Японии. Бедный мотоцикл, я давно не видел настолько грязных. Обогащение смеси выставлено раза в два выше нормы - ого! Какой же у него тогда должен быть расход-то? Ну да ладно, пара баллонов промывки творят чудеса. Однако если никто не лазил в них пару-тройку лет - то, наверное, никто не смотрел и зазоры клапанов? Которые, вообще-то, вместе с карбами нужно регулировать по пробегу несколько раз в сезон, но не реже раза в год. Открываю крышки - и начинаю еще больше уважать японских конструкторов. Все-таки запас прочности в мотоциклах колоссальный, они ведь в наших условиях годами не регулируются, но ездят. Ладно, выставляю зазоры, собираю мотоцикл... можно синхронизировать, подключаю прибор, финишная прямая.

Однако подсевший аккумулятор невовремя дает о себе знать, мотоцикл начинает капризничать. Не беда, зарядное устройство под рукой, сейчас разряженный на экспресс-зарядку, поставим на время сменный... Но не тут-то было. Штатные винты под отвертку заменены на... болты? Но как??? Шестигранная головка болта цепляется за выступы клемм, он же не провернется??? Оооочень странно... но как-то же его ввернули. Значит, можно и вывернуть. С электроожогом руки и с помощью какой-то матери плюсовая клемма все-таки снимается. Да, плохой контакт, сейчас шкуркой, и все будет нормально, все заработает... Что? Второй час ночи? Ладно, завтра продолжим.

День второй.

Что, и минусовая клемма не проворачивается? Не может быть! То, что завернули, можно и вывернуть, просто неудобно. Полчаса выворачиваем болт по миллиметрам, стараясь не повредить провода, которые почему-то прижаты этим болтом и очень мешают, не позволяя даже одеть на него головку. Но - вот он, счастливый момент, болт извлечен, аккумулятор можно достать. И я не верю своим глазам! То есть я, конечно, слышал поговорку, что хорошо забитый в стену шуруп держится гораздо лучше, чем гвоздь, закрученный отверткой, но на практике предпочитал и гвозди, и шурупы использовать по прямому назначению. Помятые клеммы аккумулятора однозначно говорят о том, что болты в него ВБИВАЛИ?!

Ставлю его на зарядку. Через какое-то время необслуживаемый аккумулятор с герметичной крышкой банок решает, что он - электрочайник, начинает бодро булькать и брызгаться кислотой. Ага, вот что за странный звук был тогда при работе мотоцикла! А я-то думал... Хорошо, что вовремя заметили, емкость аккумулятора-то с вытекающей кислотой падает, мог в дороге совсем сесть - не заведешься потом...

Завтра привезут новый аккумулятор, и я продолжу перебирать мотоцикл.
Ждите продолжения... Что день грядущий нам готовит?
  • Current Music
    Jeff Scott Soto - Biker Mice From Mars
indian

Подключаю коллективный разум

опубликовал вопрос на сайте
http://www.indianmotorcyclecommunity.com/forum

потихому получаю коменты - но мне надо знать как это всё соеденить
описание на англиском

OIL SCHEEM GAME print out and join red point using pen or pencil than you can try to publish on web or you can make photo and sent to me by email rodionov DOT vladimir ElefNoZ gmail DOT com or by fax +371 67 35 96 97

i still don t fucking uderstand how to connect this bloody oil pipes

i am wery apprishate your help )