December 14th, 2008

Default
  • lubomir

Не пинайте ногами больно -)

Чегой-то прорвало и накатило ;)


Ничего я от мира не требую,
Ни за что не хочу быть в ответе.
На асфальте бы выбоин не было,
Да обдул бы мне двигатель ветер.

Не хочу я шампанского в ванную,
Мне не нужно красоток спесивых.
Лишь бы спину согрела желанная,
Лишь бы в кружке не кончилось пиво.

А когда в этом сумрачном мире я
Стану вдруг безнадежно-ненужен,
Пусть по радуге Honda Valkyrie
Унесет негасимую душу.
  • a_mazur

Война в МФР

Недавно в российском спортивном мотоциклетном мире разразился скандал. На очередном отчетно-выборочном заседании не продлили полномочия действующего президента МФР Александра Нифонтова. Ничто не предвещало такого поворота событий. И вот, вдруг, теперь Нифонтов в статусе и.о. Спортивный мотоциклетный мир впервые за долгое время разделился на два лагеря. Причем на два реально воинствующих лагеря. На форумах дело доходит до прямых оскорблений оппонентов. Вытаскиваются на общественный суд такие факты, что становится понятно, что просто так это все не закончится. Не в этот раз.

Если коротко, то сошлись на поле брани два вида мотофункционеров. Первые, которые против действующего президента - это руководители разных комиссий и подкомиссий, владельцы команд и спорсмены, которым кажется, что им все должны. Государство, РОСТО и лично президент МФР. В основном список их претензий следующий:

1. Нет денег. Берете большие бабки за членство, а ничего не делаете.
2. Нет достаточного освещения всех видов спорта. Сплошное, понимаешь, любительское кольцо, мотофристайл и супермото.
3. Нет результатов в мотокроссе итд.
4. И вообще, сидите там в своей Москве и не видите ничего.

Как вы поняли, эти спортивные функционеры практически все не из Москвы. Обида на действующую власть у них одна... Нет не одна, их много, но все они имеют общие корни с совком, когда государство им выделяло деньги на мотоспорт, которыми они распоряжались. Сейчас гос-во денег не дает, а МФР пытается построить структуру такм образом, чтобы все эти люди занимались спортом, а не распилом денег.

Другой стан - это люди, которые занимаются построением коммерческой структуры в области мотоспорта. Их задача довольно понятна, но не всем. Надо сделать так, чтобы мотоспорт начал приносить деньги. Чтобы все было, как на Западе. Для этого проводятся такие коммерческие мероприятия, как Суперкросс, Мотофристайл, Чемпионат России по шосссейно-кольцевым мотогонкам итд. Надо заставить спонсоров прийти в мотоспорт и сделать правильные, коммерчески выгодные мотогонки. С привлечением телевидения, с раскручиванием гонщиков и привлечением зрителей на трибуны.

Первые - очень сильны, потому что все они бывшие генералы, спортивные функционеры от ДОСААФ и просто князьки в отдельных видах спорта.
Вторые - тоже сильны, но они в основном бизнесмены и просто люди новой формации.

С одной и с другой стороны есть куча правильных аргументов и претензий друг к другу.

Кто победит?
biker

Интересно насколько профессионален наш мотобатальон?

Кто-то мне в свое время сказал, что в мотобатальон ГИБДД в Москве набирают чуть ли не мастеров спорта :)
Не знаю насколько это правда, поэтому интересно.

Вот у французов мото бат дрессируют круто. Cогласно новости на авто@mail.ru  обучение "мото бат" Франции длится от пяти до восьми месяцев и должно повторяться раз в пять лет. Некоторые полицейские даже проходят практику в составе команд соревнований серии «Дакар».