May 8th, 2014

я на мотоцикле

Байкерам вопрос

Тут же есть байкеры, правда? Вот меня в сервисе, где я работаю, считают байкером. Честно, я не знаю, почему и что я им успел сделать плохого за три недели. Один товарищ там катается на Р1, второй перешёл на скутеризм, наверное, после аварии.
И вот они у меня постоянно спрашивают разные вопросы. Вчера спросили: а почему вы (байкеры) черепа постоянно носите? И что они значат?

Да, тега "байкеры" не нашёл.
om

Проблема со стартёром решилась

В общем, по итогам изучения проблемы http://moto-ru.livejournal.com/9378562.html был поставлен диагноз. Сигнализация была отключена, но не обесточена, из-за чего она сильно просаживала аккумулятор и реально именно аккумулятор не тянул запуск двигателя. После обесточивания сигналки и полной зарядки аккумулятора за две недели не было ни одной проблемы с запуском, даже холодного двигателя.
Чуть позже ещё проверю реле регулятора, там при всех включённых потребителях электроэнергии вольтаж просаживается, но это уже когда-нибудь потом.
leonardo

Эксперимент по допуску мотоциклов на «выделенки» признан неудачным

Не было еще?

Тогда вброшу.

Прошлогодний эксперимент по допуску байкеров на «выделенки» признан неудачным.

Collapse )

И да, я спрашиваю, какого йуха?

Наблюдения псто...

Всем праздничного настроения. Вот такое наблюдение имею. Последние 3 дня не слезал с мотоцикла,и в снег и в дождь и во всё,что преподнесла нам в эти дни погода. По маршруту Войковская-Мневники-Кунцево, я не встречал ни одного МОТОЦИКЛИСТА!!! Ни утром не вечером. Это мой стандартный маршрут на работу с работы. И никого!!! Хоть бы мопедка какая проскочила. И вот думаю: То ли в дождь и холодный асфальт ездить не умеют(а только по солнышку) или мотоциклисты такие тепличные пошли,что чуть похолодало сразу нах моц? Вот что вы думаете по этому?
во весь рост

Гуся 1150 Псто

Знаю, что в мотору есть много владельцев данных гусей, но чета нету от них нефига инфы.

Товарищи, интересует:

1. Ск-ко проехали и каков общий пробег мотика (по одометру)?
2. Что менялось/ломалось за время эксплуатации и стоимость устранения косяков (примерное)?
3. Периодичность ТО и его хитрости (не по мануалу, а на практике)

KTM 690 Enduro псто

Привет песочница. Раз уж тут сегодня решили поговорить за мотоциклы - я тоже спрошу. Есть живые владельцы KTM 690 Enduro? Расскажите за мот? Что интересует:
0. Это действительно лучшее, что есть в сегменте 650-700(и при этом имеет гражданское ТО)?
1. Насколько уместно его использование на асфальте? В смысле, если начало СУ находится в паре тысяч км от гаража. Из-за веса курсовая устойчивость сильно хромает?
2. Что с динамикой/крейсером?
3. Есть опыт тюнинга под туризм(морда, баки, седло)?
4. Подводные камни?Про ломучесть +/- почитал, но если есть, что сказать - велкам.

Зачем спрашиваю: есть 990 Adv , мотом очень доволен, но иногда тупо хочется что-нибудь полегче, но при этом есть большие опасения, что на асфальте эта конструкция меня сильно расстроит(т.к. асфальтовые дальняки случаются со мной довольно часто). Есть мысль начать продавать почку и попробовать в очень далёкой перспективе собрать мелкий адвенчер на базе 690(дабы получить ветрозащиту, седло и возможность долго ехать на баках) что-то типа этого:



Дабы если понравится - пересесть на него с концами, а если не понравится - хз, продать, наверно. Есть что по теме?
грибооочек...
  • mao_

Мотоциклы не пустили на «выделенки»

«Полярное мнение высказал Александр Морозов, эксперт организации «Город и транспорт»:
«Общественным транспортом пользуется 80% москвичей, а мотоциклами — менее 1%. Недопустимо в интересах мизерной группы людей создавать помехи для большинства пассажиров. Полосы на дорогах не настолько широки, чтобы мотоциклист мог ехать параллельно автобусу, значит, он будет его обгонять, тем более, что на мотоциклах обычно ездят более агрессивные водители».
В общем, благодаря этому полярнику с мнение, мы все теперь однопроцентники)
http://auto.mail.ru/moto/news/miscellaneous/2014/05/08/motocikly_ne_pustili_na_vydelenki/
ХД

и снова о них...

навеяло очередным постом:
http://moto-ru.livejournal.com/9416896.html#comments

Вот не знаю сколько сезонов проездил автор приведенного выше поста, но прикольно наблюдать неумелый высер типа "Смотрите какой я ниибаца мотоциклист!!! Запомните меня ребята, я уже крут и 3 дня невылажу из седла!" ну или проще "Очередная чебурашка ищет друзей"

упд. В комментах палятся первосезонники )))
kot
  • kotm

Ручки Saito или регулятор напряжения?

У меня на Suzuki Burgman 650 установлены подогревательные ручки Saito, вот точно такие:

С ними есть небольшая проблема: после 10-20 минут езды, после старта с очередного светофора (когда электрика дополнительно нагружается за счёт электромотора на CVT), они могут отключиться, как будто напряжение просело ниже допустимого.

И вот теперь вопрос: это конкретные ручки такие слишком чувствительные к падениям напряжения, или у меня вполне вероятны потенциальные проблемы с регулятором напряжения?

У кого такие установлены, что сказать можете?

Collapse )

спокойствие

Засим докладывю ооо..

Путь в Бобруйск через Рославль, лучше с каждым днем, некоторые участки очень гуд. Отличная альтернатива М1, которая уже заебала утомила. Покушать можно если ехать из Москвы в самом Рославле, по пути следования в забегаловке что то типа Желтая Пицца, есть на выбор и супы...:) На белоруской стороне резко активизировались гайци, использовать "вторые права"* крайне желательно. Покупать УЖЕ на стороне белки страховку выгодней, внутребелорусская страховка(НЕ гринкард) стоит на 15 дней - 2 евро.


* Вторые права - это права которые были предварительно как бы потеряны в РФ, с ними ездить в РФ палево, а вот в Белке и у Салоедов очень даже канает. Права по сути не отбирают, а задерживают до оплаты штрафа, если не захотел оплатить на месте. Оплатил - вернули. Проверенно. Инфа 146%.
bara

1150 Гуся псто

Шото ждал я вдохновения, ждал, и оно, зараза не пришло.
Но по многочисленным просьбам попробую по хардкору отстреляться, чтоб было.

Итак, пепелац у меня бнв R1150GS, 2001 года, англичанин, приобретен "голым" - из улучшайзинга были только мелочи: слайдеры-накладки на головы, подкрылок-накладка на крыло, арматура по кругу, и ВНЕЗАПНО вилка от Adventure.
Также предыдущим британским хозяином жестоко и беспринципно был удален блок АБС, что делает меня печалиться. Единственный плюс - тормозные диски новехонькие все.

Намотано на нем порядка 25к, это то бишь с марта прошлого года. Езда преимущественно асфальтовый(хреновоасфальтовый) туризм, местами грунтовки, местами говны. По городу не очень много, ибо обленился я в последнее время.

Мотоцикел вот такой (можно тыркнуть мышой и будет фуллсайз):

default

Collapse )