September 25th, 2014

hamster

продам Хорлея сильно недорого

Ну вот, собственно он тут: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1527965-4e15.html
брал под проект, но не складывается, не до постройки мотоциклов сейчас стало.
аппарат перелопатили - по мотору все ок, несмотря на пробег. тормоза на морде переложил армированными шлангами, бо после дайны просто страшно на таких тормозах было. из косяков - много мелких коцек по пластику и крашен он ногами, патефона там нет, хотя колонки и разводка есть.
если набежит кто забирать - отдам еще до кучи новые колеса от Cross Bones до кучи (так колеса за 20 тыщ продаю есличо, просто покупал именно для этого проекта).
в объяве не мои координаты, товарища. я сейчас в краях вечно прищуренных людей катаюсь и вернусь, надеюсь, еще не скоро, но мне можно в ЛС писать, я смотрю время от времени.
если набежит кто прямо вот до октября - уронюсь еще на пятнашку, мне очень надо.


 P.S. тут вот из зала подсказывают, что уместноуказать что бабло с продажи пойдет на продолжение моей микрокругосветки =D

УПД. продано человеку с пачкой денег. 

Камрады, снимающие на камеру моющихся студенток, алярм!



Ежедневно совершенствуйте навыки езды на мотоцикле!

В Китае зверски избит преподаватель, снимавший на камеру моющихся студенток...
...преподаватель задержался вечером 21 сентября в колледже, где стал фотографировать
двух новых учениц в душе. Когда вуайериста заметили другие учащиеся,
он попытался скрыться на мотоцикле. Однако преподаватель не справился с управлением и упал.
Затем его окружила толпа агрессивных студентов, пустивших в ход кулаки.

Памир 2014. Часть 3. Душанбе — Хорог

Оригинал взят у savinovalex в Памир 2014. Часть 3. Душанбе — Хорог
Ночь. DR650 чудом отремонтировался в гаражах каких-то местных умельцев, это значит нас по-прежнему четверо. Возвращаемся заполночь и досыпаем до утра остаток ночи. За следующий день мы спланировали проехать 200 км из Душанбе в Куляб. Но у жизни были иные планы... С утра мы позавтракали в отеле яишницей с чаем и стали выбираться из Душанбе.
  В Куляб можно попасть двумя путями: через  Курган-Тюбе по действующей трассе, и через Нурек - по забытой всеми дороге, по которой передвигаются лишь местные жители кишлаков. Будучи детьми цивилизации, мы естественно решили попробовать всё самое вкусное из этих мест, и не раздумывая поперли по сложному перевалу. Объективные рассуждения о поздней весне и явно еще сходящих потоках от таящего снега только добавляли остроты неизвестности.
  До Нурека шел хороший асфальтовый серпантин, начинались Памирские предгорья. Наконец-то мы добрались до самой вкусной и долгожданной части всего маршрута - гор. Нас снова охватил экстаз, мы въезжали в колоссальных размеров горную систему, в которой нам предстояло прожить еще многие дни. Альпинистом я вряд ли когда захочу стать, но тяга вернуться в такие места - теперь это на всю жизнь. Мы еще даже не доехали до первого перевала, а представившаяся картина накрывала нас без остатка.
  На первом КПП начались какие-то вялые попытки развода на деньги под предлогом закрытого перевала. Мы не реагировали, и через короткое время перевал чудом открылся. У Майка тем временем портилось настроение. После Нурека асфальт кончился, и для нас он начался лишь на следующий день. Чуть позже мы остановились покушать в придорожной чайхане, настроение у Майка упало полностью, и даже утренняя яишница его покинула. Активированный уголь ситуацию особо не исправил, я приготовил средства посильнее. Начался перевал, встречавший нас ручейками различной силы потока и ширины. Мы продвигались дальше и выше, а ручейки становились шире и шире. В результате в какой-то широкой заводи забываю дать газ, сажусь картером на камень и заваливаюсь на бок. Было обидно за промоченные ноги, а так же оказалсь что моё крепление фотоаппарата в сумке на баке не самое лучшее для бродов. Чуть погодя мы все понимаем, что промоченные из-за меня ноги уже сущая мелочь - перед нами примерно 200м дороги в бурой от глины воде, скрывающей большие и скользкие камни.



Collapse )