Скупая слеза ностальгии
Оригинал взят у 
motolight в Мимиминик
motolight в МимиминикПриехало к нам тут намедни вот такое вот чудо, названное сразу же "винтажный питбайк":
В детстве помню фапал на такой неистово, но в результате катался на "полноразмерном" мопеде Гарбаты-2. Куплен был в 1998 году за 400 честно заработаных рублей , с тем же Вайрасовским дрыглом V-50. Передачи переключались вращением левой рукоятки руля (что вызывало у меня некоторый баттхерт, ибо у товарища был самопал с дрыглом V-501, у которого передачи переключались ногой, "по взрослому"), мопед для меня тогда был огромным и тяжелым, но оседлать его было воистину кайфово. Управлялось, правда, уже не очень. Поэтому я спал и видел себя на минике.
Поностальгировав слегка приступили к изучению агрегата. Оный простоял 8 лет в гараже (а возможно и больше, это "подтвержденный" срок), не консервировался - как поставили так и поставили. Соответственно приехал грязнющим, покрытый грязью, пылищей и паутиной. Поэтому сразу был оттараканен на мойку:
Начали с проверки электрики. На удивление - все работает, и даже искра на старой советской свече А17 наличиствует в бодром объеме. Компрессия тоже оказалась вполне достойной, посему приступили к проработке системы питания.
Простой как полено двухтактный движок ковырять - одно удовольствие. Никаких тебе заковырок. Заглянули в бак, расстроились - гогна вагон и маленькая тележка, чистим (вот и раскрытие тайны фотки из предыдущего поста, та-дааам):
Бак, краник, шланги, воздушный фильтр (заколхоженный из масляного погружного), карбюратор - все было дичайше прочищено дерзким образом.
В бак бензина, маслица. Бенза шприцом под свечу. Кикулю в боевое положение, дрыг-дрыг... УИННННЬ-вжжжжжж, завелося! Погрели, потыркали. Вся электрика как и ожидалось в рабочем состоянии, коробка работает, сцепление даже разлиплось.
Цепь по-старинке проваренная в нигроле все еще выглядит смазанной (даром что растянутая как резинка от трусов) - значит пора на тест-драйв! Покатали жужик по гаражам - старичок оказался вполне боевого характера, тянет-едет, и, кажется, дичайше рад своему пробуждению. Донастроил карб (как часики!), загнал в гараж.
Сегодня грядет инспекция трансмиссии с дефектовкой и заменой жидкости, и считай маленький звездолет снова готов в бой. Девочка, которая нам его привезла уже посмотрела фотки и видео, и довольна во все поля :) Надеюсь, покатается, и приедет на полную реставрацию. Всем добра. Привозите к нам упоротые штуки, мы их любим :)
В детстве помню фапал на такой неистово, но в результате катался на "полноразмерном" мопеде Гарбаты-2. Куплен был в 1998 году за 400 честно заработаных рублей , с тем же Вайрасовским дрыглом V-50. Передачи переключались вращением левой рукоятки руля (что вызывало у меня некоторый баттхерт, ибо у товарища был самопал с дрыглом V-501, у которого передачи переключались ногой, "по взрослому"), мопед для меня тогда был огромным и тяжелым, но оседлать его было воистину кайфово. Управлялось, правда, уже не очень. Поэтому я спал и видел себя на минике.
Поностальгировав слегка приступили к изучению агрегата. Оный простоял 8 лет в гараже (а возможно и больше, это "подтвержденный" срок), не консервировался - как поставили так и поставили. Соответственно приехал грязнющим, покрытый грязью, пылищей и паутиной. Поэтому сразу был оттараканен на мойку:
Начали с проверки электрики. На удивление - все работает, и даже искра на старой советской свече А17 наличиствует в бодром объеме. Компрессия тоже оказалась вполне достойной, посему приступили к проработке системы питания.
Простой как полено двухтактный движок ковырять - одно удовольствие. Никаких тебе заковырок. Заглянули в бак, расстроились - гогна вагон и маленькая тележка, чистим (вот и раскрытие тайны фотки из предыдущего поста, та-дааам):
Бак, краник, шланги, воздушный фильтр (заколхоженный из масляного погружного), карбюратор - все было дичайше прочищено дерзким образом.
В бак бензина, маслица. Бенза шприцом под свечу. Кикулю в боевое положение, дрыг-дрыг... УИННННЬ-вжжжжжж, завелося! Погрели, потыркали. Вся электрика как и ожидалось в рабочем состоянии, коробка работает, сцепление даже разлиплось.
Цепь по-старинке проваренная в нигроле все еще выглядит смазанной (даром что растянутая как резинка от трусов) - значит пора на тест-драйв! Покатали жужик по гаражам - старичок оказался вполне боевого характера, тянет-едет, и, кажется, дичайше рад своему пробуждению. Донастроил карб (как часики!), загнал в гараж.
Сегодня грядет инспекция трансмиссии с дефектовкой и заменой жидкости, и считай маленький звездолет снова готов в бой. Девочка, которая нам его привезла уже посмотрела фотки и видео, и довольна во все поля :) Надеюсь, покатается, и приедет на полную реставрацию. Всем добра. Привозите к нам упоротые штуки, мы их любим :)