http://lib.sportedu.ru/Press/TPPEVS/2011N3/p68-72.htm
авторы:
КОЗЛОВ Валерий Владимирович, Старший преподаватель кафедры теории и методики гимнастики ГЦОЛИФК.
ШУЛИК Григорий Иванович, Доцент кафедры теории и методики ПВС и ЭД, МСМК, заслуженный тренер РСФСР.
Практическая значимость. Прикладная акробатика должна стать эффективным способом самостраховки мотоциклистов при падениях в аварийных ситуациях.
ПРИКЛАДНАЯ АКРОБАТИКА КАК СПОСОБ САМОСТРАХОВКИ МОТОЦИКЛИСТОВ ПРИ ПАДЕНИЯХ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
КОЗЛОВ Валерий Владимирович
Российский государственный университет физической культуры, спорта, молодёжи и туризма (ГЦОЛИФК), Москва
Старший преподаватель кафедры теории и методики гимнастики,
тел. 8-916-154-13-36
ШУЛИК Григорий Иванович
Российский государственный университет физической культуры, спорта, молодёжи и туризма (ГЦОЛИФК), Москва
Доцент кафедры теории и методики ПВС и ЭД, МСМК, заслуженный тренер РСФСР, тел. 8-925-505-25-35.
Ключевые слова: самостраховка мотоциклистов, падения в аварийных ситуациях, прикладная акробатика.
Аннотация. В работе предлагается новый раздел специальной физической подготовки спортсменов, специализирующихся в дисциплинах мотоспорта.
APPLIED ACROBATICS AS A WAY OF SELF-SAFEGUARDING FOR MOTORCYCLISTS FALLING IN EMERGENCY SITUATIONS
KOZLOV Valery
Russian State University of Physical Culture, Sport, Youth and Tourism (GTSOLIFK), Moscow
Senior Lecturer Of Dep. Theory And Methods Of Gymnastics
Tel. 8-916-154-13-36
SHULIK Grigory
Russian State University of Physical Culture, Sport, Youth and Tourism (GTSOLIFK), Moscow
Assistant Professor Dep. Of Theory And Methodology Of PVA And ED, Honored Coach of RSFSR, Tel. 8-925-505-25-35
Keywords: self-safeguarding riders, fall in emergency situations, applied acrobatics.
Summary. This paper proposes a new section of the special physical preparation of athletes,specializing in the disciplines of motorsports.
Практическая значимость. Прикладная акробатика должна стать эффективным способом самостраховки мотоциклистов при падениях в аварийных ситуациях.
Актуальность. Настоящая публикация рассматривает возможность использования мотоциклистами специальной акробатической подготовки. Элементы самостраховки включают в себя контраварийные приемы: вращение, скольжение, возврат потерянной устойчивости, ориентировку в пространстве, связанные с выработкой специальных навыков, средствами формирования которых становятся элементы прикладной акробатики.
Цель работы. Повышение безопасности мотоциклистов в аварийных ситуациях.
Задачи.
1. Разработать классификацию аварийных ситуаций, приводящих к падениям мотоциклистов.
2. Оценить методами тестирования и математической статистики готовность мотоциклистов к выполнению контраварийных приёмов.
Рис. 1. Классификация аварийных ситуаций, приводящих к падениям мотоциклистов
Рис. 2. Рекомендуемые защитные действия при падениях с мотоцикла
В таблицах 1 и 2 оригинала статьи представлены данные тестирования спортсменов-акробатов и группы мотоциклистов ДПС по дисциплинам: Прыжок в длину, Подтягивание, Три кувырка вперёд,Поворот на 1800 (два раза) с кувырком вперёд.
Содержание сообщения. Наиболее опасные ситуации при вождении мотоцикла связаны с падениями. Исследование позволило выявить и классифицировать (рис. 1) ряд таких типичных случаев, приводящих к падениям.
Каждая из аварийных ситуаций требует соответствующего дифференцированного поведения мотоциклиста, позволяющего избежать травматических последствий падения. Мотоциклисты часто не владеют рациональной страхующей техникой падения и совершают опасные ошибки. В работе приведены результаты анализа видеоматериалов, полученных на чемпионатах мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам и мотокроссу. Выявлены типичные ошибки поведения мотоциклиста при падениях, это:
1. Широкое разведение рук и ног при отделении от мотоцикла.
2. Вылет головой вперёд с прогибанием в пояснице.
3. Скольжение и вращение на траектории баллистического движения мотоцикла.
4. Падение на выпрямленные руки.
5. Попытки раннего вставания на ноги при скольжении и вращениях.
Анкетный опрос, проведённый среди спортсменов высшей квалификации, позволил выделить четыре группы контраварийных защитных действий (рис. 2).
...Анкетный опрос, педагогические наблюдения и беседы со специалистами показывают, что описанные выше защитные действия не только весьма важны, но и требуют специальной физической, в том числе акробатической, подготовки, обучения ключевым двигательным действиям, а также повышенного уровня общей физической подготовленности...
Выводы
1. Существуют типичные ситуации вождения мотоцикла, приводящие к опасным падениям. Эти ситуации могут быть классифицированы и должны учитываться при специальной подготовке мотоциклистов как в плане вождения, так и в плане контраварийной подготовки.
2. Уровень специальной физической подготовленности профессиональных мотоциклистов относительно низок, существенно уступает уровню спортсменов-акробатов.
3. В процессе подготовки и дальнейшего совершенствования профессиональным водителям-мотоциклистам рекомендуется специальная подготовка, основу которой должны составлять упражнения ОФП, а также специализированные акробатические упражнения.
Литература
1. Боровиков В.П. STАTISTICA. Статистический анализ и обработка данных в среде Windows / В.П. Боровиков, И.П. Боровиков. - М.: StatSoft Russia, 1998.
2. Дэвид Хаф. Искусство вождения мотоцикла / Дэвид Хаф. - М.: ООО "Спутник", 2006.
3. Козлов В.В. Физическое воспитание детей в учреждениях дополнительного образования. Акробатика / В.В. Козлов. - М.: Гуманитарный издательский центр ВЛАДОС, 2003.
4. Основы математической статистики, учебное пособие для институтов физической культуры. - М.: Физкультура и спорт, 1990.
5. Цыганков Э.С. Высшая школа водительского мастерства: учеб. для вузов / Э.С.
