Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

грустный клоун
  • bbuzi

Перемен.. Мы ждем перемен.. (с)

Какой хороший у нас главный начальник ГИБДД...

Глава ГИБДД России Михаил Черников предложил сделать техосмотр личных автомобилей добровольным вместо обязательного. Соответствующие предложения о правках в действующее законодательство МВД уже подготовило. Поправки могут внести в ФЗ 170 "О техническом осмотре" и ФЗ 196 "О безопасности дорожного движения".

С 22 августа полис ОСАГО можно будет оформить без диагностической карты. Соответствующие поправки в законодательство депутаты Госдумы приняли во втором чтении: третье назначено на 15 июня. Таким образом одновременно упрощается жизнь автовладельцев и страховых компаний и обеспечивается доступность полиса для всех желающих.

Глава ГИБДД высказал свою позицию по поводу снижения лимита скорости до 30 км/ч. Михаил Черников подчеркнул, что МВД категорически против этих поправок, а также против снижения администрируемого порога для наложения штрафов с 20 до 10 км/ч.

Поучительное - меня тут мотобат развел.. еду на МКАДЕ по самой левой полоске узенькой.. Что то сзади засверкало проблесковыми.. Ну думаю машина скорой или ДПС.. Один хрен я быстрее.. 20 секунд и за мной 4 мотобатовца включили сирены.. А справа стоячая пробка.. попытался втиснутся.. Согнали красавцы меня на обочину.. И доить.. Вообщем шили мне КоАП РФ Статья 12.17. Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или транспортному средству с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами. Влечет наложение административного штрафа в размере от трех тысяч до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех месяцев до одного года. Забирали права.. Отдал денег.. Очень обидно..
ХЗ

Междурядье крадут

Всем шампуров полных и кружек запотевших!

А вы замечали, что в последнее время междурядье стало пропадать? Серьезно, сейчас коробки не просто жмутся к разделительной, но и не пропускают, даже если замечают мотоцикл. Нет, есть, конечно, сознательные водители, которые знают, кто главный на дороге. Но много стало таких, которые видимо не понимают, что делать, когда позади появляется двухколёсный властелин. Бывало едешь у заднего крыла машины, видишь в её зеркале, что водитель тебя заметил, даже порой пырится на тебя, но не понимает, чего от него ждут.
До чего довели Москву мотолибералы - зеркала не ломай, машины не пинай, водителей коробок уважай!

Кстати, по поводу прямотока для заметности в потоке: позавчера ехал по Дмитровке, впереди машина с открытым водительским окном. Не пропускает. Подъезжаю к самому окну - не пропускает. А вы говорит "Услышит, подвинется".

p.s. У кого-нибудь бывало, что какая-нибудь мошка попадает в шлем-интеграл и начинает там неистово мешать? Как боролись? Открытый визор только задувает её в глубину шлема.

p.p.s. Улучшения поста всячески приветствуются.
Паровозик
  • seg400

Парковка в БЦ Верейская Плаза.

А есть тут кто там в рабочие дни паркуется на мототехнике?
Каким способом попадаете на парковку?
Есть какие контакты, что бы получить там пропуск и т.п.?

А то там цены для авто от 15к и более. По такой же цене для мото брать это вообще какой то неадекват.

КДВП:
sick bear

Техосмотр 2021

Посоны, выручайте, чот запутался совсем. Нужно получить страховку для байка недавно ввезенного в РФ. В новостях куча инфы про изменения в прохождении ТО с марта 2021 года, в т.ч. о том, что диагностические карты продлеваются до осени. При этом не нашел ни слова про тех, у кого её НЕТ. Можно ли оформлять онлайн по старинке или нужно реально ехать куда-то и проходить всё по-настоящему? Поможите, кто в теме!
  • 2d77

Разрушителей легенд вам

Доброго вам вечера в тягостном ожидании погожих деньков для душевных вечерних прохватов по этим вашим нашим ну вы поняли где и с кем, не буду терзать боле.

На Адврайдере вышла статья, ну как статья - так, заметочка. Покровы срывают, правду режут на матки. Мы-то с вами и так знаем, что к чему, а кому-то может и невдомёк, авось и пригодится. Поэтому я рискнул взять на себя труд и налить ещё сто перевести её. Итак.

LOUD PIPES - это миф.

Плохие новости для всех апологетов теории ‘loud pipes save lives’, а по-нашему - "громче выхлоп - безопасней". Британские румынские учёные провели исследование.

Ниасилил, войнаимир:
это нихера не работает, водятлы не слышат даже громкий выхлоп.

Осилю, подробностей мне:
Одна румынская ассоциация за продвижение мотоциклизма, совместно с Политехническим Университетом Бухареста и компанией Enviro Consult SRL, поставляющей оборудование по измерению шума, провела исследование с целью определить, насколько звук мотоцикла достигает водителя. А именно, выяснить, на каком расстоянии мотоцикл можно услышать из салона мотоцикла. Для упрощения удешевления чистоты эксперимента замеры проводились относительно автомобиля, стоящего на месте. Обороты двигателя автомобиля держали на уровне 2500-3000 об/мин. В машине было включено радио, громкость выставлена на 20 дБ - средний уровень.
Мотоциклы размещали поочерёдно - вначале на расстоянии 15 метров позади машины, затем в 10 метрах, затем сразу позади машины и наконец, перед автомобилем. Всякий раз ручку дросселя откручивали на максимум и измеряли уровень громкости шума мотоцикла. Специально для дотошных: уровень шума агрегировали по широкому диапазону частот.

И что? Если вы думаете, что мотоцикл с открученной на полную вонючкой за 15 метров до авто заставит водителя отложить кирпичей крутить головой - грусть-печаль, драма, фейл. Тупо не слышно. 10 метров? Не лучше. Современная звукоизоляция автомобиля вкупе с включённым радио - напрочь забивают водителю сигналы с марса шум двигателя мотоцикла.
На дистанции менее 10 метров, рёв мотоцикла слегка становится слышимым в машине. Но! лишь как шум, который ещё невозможно определить, как мотоцикл. И это серьёзная проблема, потому что поначалу только низкие частоты достигают салона.
И наконец, только когда переднее колесо мотоцикла поравнялось с задним колесом автомобиля, звук мотоцикла становится чётко различим в салоне. И лишь одного из шести испытанных мотоциклов, того, у которого громкость достигала 110 децибел. Так что, даже догнав автомобиль, пять из шести мотоциклов остались за пределами слышимости.

Другими словами, средний мотоцикл можно услышать из салона, только когда он поравняется с автомобилем. К этому времени водителю авто уже поздно пить боржоми передумывать перестраиваться в соседний ряд. Так что интервал, в котором громкий выхлоп реально способен спасать жизни - ничтожно мал.

Немного деталей об исследовании. Разница между самыми громкими и самыми лошапедскими тихими мотоциклами - ниже 30 децибел. (Для гуманитариев можно напомнить, что децибелы - шкала ни разу не линейная, и речь идёт о разнице громкости примерно в десять раз. Это как межу минимумом и максимумом этих ваших айфонов.)

В среднем, разница в громкости мотоцикла перед авто и позади авто - составила семь децибел. ИЧСХ, громкость позади мотоцикла вдвое больше громкости перед ним. Внезапно? Вы хотите известить водителей впереди вас - но выносите перепонки водителям позади.

И капля мёда в бензобак дёгтя. Автомобили спроектированы так, что от шума спереди - звукоизоляция лучше, чем от шума позади. Возможно, это вас утешит, но это вам не поможет..

Это не хорошо. Но еще не все потеряно. Мое собственное исследование, которое проводилось с перерывами в течение нескольких десятилетий, показывает, что есть система аудиовидеосигнализации, которая помогает водителям обезопасить себя на дороге. К сожалению, к ним относятся не только агрессивно громкие трубы, но и поцарапанный плоский черный полушлем, плотно прилегающие очки поверх длинной седой бороды, жилет в цветах клуба, кожаные куртки и потертые джинсы.

P.S. Да, и напомните мне никогда не покупать мотоциклы б/у из Румынии.

Статья закончилась, коньяк тоже, дома ждёт жена. Не болейте.
грустный клоун
  • bbuzi

Электромобили и экология? Шутите?

Сорри перевел гуглом..
Но вообщем понятно..
Тот же подход к электрофикации двухколес..

Генеральный директор Toyota и президент ассоциации японских производителей автомобилей Акио Тойода говорит, что полный переход на электромобили может стоить сотни миллиардов евро, сделать автомобили недоступными для обычных людей, оставить целые страны без электричества без каких-либо выгод для окружающей среды, учитывая, что производство аккумуляторов для электромобилей увеличит выбросы CO². Генеральный директор Toyota Акио Тойода начал всестороннюю атаку на электромобили на ежегодном собрании автопроизводителей. Номер один японской компании фактически раскритиковал чрезмерное стремление к электромобилям, заявив, что те, кто поддерживает массовую электрификацию дорожного движения, не учли углерод, выделяемый при производстве электроэнергии, в дополнение к затратам на полный переход на так называемое средство «зеленый».

«Революция стоимостью в сотни миллиардов евро, в результате которой Япония останется без электричества»

Босс Toyota на примере Японии подчеркнул, что в Стране восходящего солнца летом закончится электричество, если все автомобили будут работать на электричестве. И что инфраструктура, необходимая для поддержки мобильности, состоящая только из электромобилей, будет стоить Японии от 14 до 37 триллионов иен, или от 110 до 290 миллиардов евро. «Электромобили увеличивают выбросы углекислого газа»

К этому мы также должны добавить тот факт, что, по его словам, электромобили с аккумулятором загрязняют больше, чем автомобили с бензиновым двигателем, из-за производства электроэнергии, все еще сильно связанной с ископаемым топливом, которое производит вредные выбросы, тем самым развеивая миф об электромобилях как углеродно-нейтральные автомобили. «Чем больше электромобилей мы производим, тем больше увеличиваются выбросы углекислого газа », - сказал Тойода, объяснив, что, учитывая производство аккумуляторов, общие выбросы CO2 от электромобиля почти вдвое превышают выбросы при производстве автомобилей.
Planet Five

Очередной ролик на зазыр.



Доброе время, каммуна. И снова с вами рупор пропаганды слабоумия и отваги. Мы тут в кругосветку вокруг Химок скатались.



А чо чо кто как так называемое межсезоние проводит? ;-)

P.S. Почти договорились на тему лекций по эффективному вождению мотоциклетов. Ежели всё будет хорошо, то в помещениях Морской школы в районе Речного Вокзала. Это славный град Москва, ежели чего.
Planet Five

Халявные лекции по эффективному вождению мотоцикла.

Доброго времени всем.

Актуально для Москвы. Поскольку дело происходит от ДОСААФ, то слушателям оные лекции -- бесплатны. Так что кому оно надо, приглашаю нахаляву знаний набираться.



Упдате: чётко, с толком и расстановкой о нас -- здесь.

Свободный поток

Алоха, геноссен.

А вот кто-нибудь уже ездил по ЦКАД через инновационную безбарьерную систему взимания платы "Свободный поток" с транспондером?
Как оно?
Куда цепляли транспондер? Все ли рамки оплаты его увидели? Все ли было ништяк?

тигра

резина

Котаны, а посоветуйте комплект резины на CB500S, желательно от одного производителя и одной модели.

Перед: 110/80-17 57H
Зад: 130/80-17 65H

Езда преимущественно по асфальту, но с заездом на грунтовки без фанатизма.