Category: напитки

Category was added automatically. Read all entries about "напитки".

ККотЪ

10-го февраля Гаражная Распродажа в Баре Night Train

Байкер и мотоциклист! Поднимай задницу с дивана!
Я скажу без лукавства и обмана:
Приходи на Гаражную Распродажу в Найт Трейн в субботу!
Пошли на фиг любимого шефа, дела и работу!

В эту субботу 10-го февраля с двух часов дня и пока не надоест!

Ваши любимые ножи, байкерские шмотки и украшения, алкогольные и безалкогольные напитки, дружеское общение и благотворительная лотерея от Мотомосквы - всё будет в наличии!

Положи карданный вал на плохую погоду, приходи в Трейн!

Мы рады покупателям и продавцам.

Если вам есть что продать или вы хотите что-либо купить - приходите.
Если вы хотите выпить пива и послушать живую музыку - приходите.
Если вы хотите пообщаться с друзьями и недругами - приходите.
Если вы вообще ничего не хотите - всё равно приходите!

Приходите сами и приводите друзей!

Будет весело и интересно.




ПыСы. Не ругайтесь на дизайн! Кто может сделать лучше и бесплатно - обращайтесь, мы будем рады!

А давайте за инструмент потрем.

Решил я тут поменять наконец колодки на мопедке. Ну как обычно, гайки не отвинчивались уже овер10 лет, поэтому пришлось попыхтеть и выпить много пива. В процессе пыхтения сломал к чертовой бабушке трещетку из китайского ноунейм набора и согнул два рожковых ключа. Взял у соседа чета нормальное, наступил ногой, попрыгал своими 120 килограммами и ура, винтяра таки открутился.

В связи с этим пришло осознание, что хочу АХУИТЕЛЬНЫЙ набор инструментов. Порекомендуйте плиз. Обязательно присутсвие ключей, пассатиж и овердохуя разных головок и бит. Чтобы рельно можно было починить все. По деньгам пофиг.

ПыСы. Вот обязательно джонсвей брать или как? Поделитесь короче плиз у кого чего есть и кто о чем мечтает)

В каске

Шлем и очки

Добрый день, ув. уч. мот.-сообщ.!
Имею вопрос к очкастой части аудитории.

В чём вы ездите?
Старый мой шлем Каберг Дюк истёрся и разлохматился, ажно до поролона в некоторых местах, в связи с чем возникла необходимость его сменять.
Взор пал на Шоею Неотек, уж больно хорошие о нём отзывы были написаны кипятком.

Сегодня примерял, пытаясь натянуть с надетыми очками, но не преуспел.
Не пускают нащёчные области, не совместим этот шлем с очками, хоть и модуляр.
Вариант "снял очки, снял шлем, одел очки. Снял очки, надел шлем, одел очки" при каждой остановке - плохой, не годный. Много времени отнимает, натирает виски и выводит из дзена.

Каберг, при всех его недостатках, к очкам очень терпим и легко надевается при должной сноровке.
Но его шумы, образуемые обвеваемыми ветрами, отторгают от повторной его покупки.

В чём вы ездите, уважаемые мотоочкарики?

Ищется всякое.

Доброго дня, товарищи!
Давненько не заходил...
Так вот.
Ищу две вещи:
Уно. Замочек на кофр хепко-бекер исправный, без личинки задёшево/пиво:

Дуос. Секретное место в ЮЗАО (желательно), куда можно привезти выхлоп от r1100rs, где в сжатые сроки от него отрежут катализатор и вкрутят подходящий пламягаситель за скромную мзду. Зная как устроены московские мотосервисы - это скорее всего не один из них. Это наверняка какие-то неизвестные мне чуваки, занимающиеся автомобильными выхлопами. Вдруг вы знаете таких?
Заранее спасибо!

Есть две вилки (с)

парни, "вышел спор на ящик водки..."

Вобщем, есть два стула две вилки у одного мапеда (fjr 1300, если че).



с обычной вилкой все понятно - канонично, олдово и тру для любой погоды в любых говнах.
вопрос к обладателям моднейшего перевертыша - не настает ли ему скоропостижная и ужасная пизда по нашим дорогам и погодам?

если каждый день, зимой и летом, отважно хуярить по говну, в ливни, снег и слякоть - как быстро зеркало перевертыша приходит в полную негодность, ибо пластиковые уши переднего крыла (типа защита) может в европе чего и защитят, но точно не в деревне Гадюкино от свежего шмата навоза вперемешку с щебнем.

или сей перевертыш из секретного сплава покрыт сверхсекретным напылением и ему абсолютно похуй любые говны, автомойки и прочий пескоструй?
вопщем, испытывают ли боль и страдания перевернутые мотобратья при езде по Очень Хуевым Дорогам В Очень Хуевую Погоду?
в очках

Yamaha DragStar 1100 Custom - шило на мыло

На указанный сабж есть:
- задний диск спицованный
- стоковый сверлёный выпуск с трогательными следами ботинок женских (совсем немного)
- некоторое кол-во дуг передних и задних разной степени обшайзенности
- соло-сит ни разу не езженое
- переднее и заднее крылья (сток)
- заднее седло и сиссибар
- охуительные полностью стальные (!!!) крылья похожие на Втыксовые (серии R) с фонарём от Линкольна Зефир, нахуй, 39 штоль года. Вместо хрома на них нэржавэйка полированая в блеск. Ядерная война пройдёт, всему пизда, а эти крылья будут жить...
- стаканы на перья уилки от Драгстара Классик
- ещё небольшой пак мелочей типа подножек, подручек, крышки воздухана и т.п.
.
Ну вощемта вот. Крылья (сток), дуги и мелочёвку отдам за пиво. Остальное - ну хуй знает... предлагайте чонить. Интересует жбонь на УралЪ, ДнепорЪ, Голду 1,8, Баржу ГАЗ 21, ЗиЛ 131, Дотш Рэм 2500, деньги, токарная и фрезерная оснастка, инструмент, всякая хрень для Рем870, Мосина, Вепря гладкого или СКС, блядь, да что угодно!
Не жадный, к лотку приучен, самовывоз из Южного Измайлова.
Поцоны, умоляю, заберите этот хламидиоз весь. У меня уж много лет, как этого мотика нету, а хлам место занимаэ...
vampyre

(no subject)

Посоны.

А имел ли кто опыт обклейки кофров изнутри термоизолирующей пленкой? Как оно, работает?

Помнится, когда был молод и беден замутил себе на поездку в Крым кофры из рыбацких ящиков из прессованного пенопласта. В 7 утра положил в кофр бутылочку ледяного пива, через 10 часов и 800 км по 30-градусной жаре достал холодную бутылочку, кою и употребил прямо на парковке.

Сейчас конечно интересует не пиво,а перевозка энного количества воды с собой, потому что мало ли что, а лакать 50-градусную воду из перегретого кофра - то еще удовольствие.
КДПВ:

Вот ничему жизнь не учит

Предчувствую, что могут закидать гнилыми яйцами и помидорами и вообще с позором изгнать из сообщества мотоциклистов, но все же, пожалуй, выложу рассказик о том, как, наверное, не нужно обращаться с хорошими мотоциклами.

Каждый раз говорю себе: больше на тяжелом моте в колеи и всякую чачу не лезть. И каждый раз, отмыв все вещи и мот, просушив все и вся, починив все, что отпало, опять в грязь, болото и колеи по пояс. Последний раз в кафе ХОРОШО СГОНЯЛИ, а потом неделю отмывались.

Итак, одной прекрасной июньской субботой решили катнуть до скал Семь Братьев под Новоуральском (Верхнейвинском).

Вернее, как решили… Одна стая товарищей на квадроциклах уговорила: дескать погнали прокатимся лесными дорожками, дождей давно нет — значит в лесу все сухо, прогуляемся, так сказать. Я раз сто (!) переспросил о состоянии дороги в ту сторону, представляя себе грейдированную сухую грунтовочку, по которой на мотоцикле сотку скучно лететь. Отличная там сухая лесная дорога — говорили они. Можно сказать, что с боем я уговорил Вирагу на таком же слоне, как и у меня и Ильшата на WR450F (наш именитый раллист). Они долго сопротивлялись, но я им рассказал мои видения волшебных грунтовок, и парни повелись.

Вот они три мазохиста, такие все чистенькие и довольные. Ильшат вообще редбулом зарядился, представив себя, как минимум, Пастраной. Попивал, рассказывая, как он сейчас помчится на «крутящемся» моменте.

Collapse )
Blind Race Command

Сунь Хунь в чая вопрос.

Доброго времени суток, каммуна.

Всем борща свежего да водки непалёной стопарик, чёрный хлебушек -- опционально. В связи с тотальным нищебродством, возник сложный философский вопрос технического плана.

Collapse )

Спасибо-пожалуйста.
iguana

Немножко мотопорно слайдов - поршни и кольца

+Продолжая искать куда уходит масло и что мне менять, я таки разобрал двигло.

Маленькое лирическое отступление.
Мотору 26 лет, на одометре 80к+ (из них 50+ - честные мои). Осенью мот был промыт лавром. Внутри - чутка нагара сверху на поршнях, на юбке - вообще практически нет. Ни одного лежащего кольца, видимый на фотках нагар стирается легко тряпкой. На фото поршни нечищенные.

Итак, вскрытие показало:
Зазоры всех колец в пределах допуска. Что компрессионные, что маслосъемные.
Компрессия (на момент прямо перед разбором) - в пределах допуска (12+ очков на каждом цилиндре).
Износ клапанов небольшой есть, нагар на них небольшой есть. В направляющих не болтаются вообще.
Маслосъемные - мягкие, нежные, вроде бы живые.

Теперь о грустном. Слайды:
Collapse )

Если не считать место задира, то хон просматривается.
На задней голове хон жив везде, задний поршень тоже имеет залысину, но гораздо меньшую.

Цифр по эллипсу пока нет, на днях отнесу.
Вопроса два с половиной.
inb4: продавать не буду, ремонтных размеров нет, гильзоваться в размер с новыми поршнями пока не хочется по финансовым соображениям, прирезку клапанов к головам делать буду, маслосъемные под замену будут.

1. Спасут ли новые кольца в размер и обновление хона на головах отца русской демократии, если там не пиздец будет в цифрах?
2. Можно ли что-то, кроме замены, сделать с поршнями для улучшения ситуации?
И пол вопроса - вот изза этого вот (при условии, что ВСЕ кольца в допуске и не лежали) расход литр на 1000км может быть таким задиром обсуловлен и всецело объяснен?

З.ы. Разбор проводился с соблюдением всех норм: присутствовало минимум двое оппозитчиков, водка, пиво и колбаса.

КДПВ: