Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

грустный клоун
  • bbuzi

BMW R1250GS 2019

Компания BMW выпустила R1200GS в 2004 году как замену популярному R1150GS. Спустя 14 лет настало время двигаться дальше и повысить кубатуру.

И вот компания BMW наконец-то анонсировала BMW R1250GS, который стал мощней, увеличилась кубатура, в нем больше технологий и новый дизайн.

BMW R1250GS 2019 комплектуется 1254-кубовым оппозитным мотором с технологией BMW ShiftCam. Баварцы заявляют, что технология ShiftCam имеет значительные преимущества:
— больше мощности во всем диапазоне оборотов
— более плавная работа
— очень низкий уровень выхлопа
— более эффективный расход топлива

Рабочий объем двигателя R1250 поднялся до 1254 см3 против 1170 см3 на R1200). Силовой агрегат теперь производит 136 л.с. мощности при 7750 об/мин и крутящий момент 142 Нм при 6250 об/мин (было 125 л.с. при 7750 об/мин и 125 Нм при 6500 об/мин).

Так же была перепроектирована выхлопная система для максимизации производительности, улучшена система смазки.

Электроника имеет два режима, АБС, трэкшн-контроль (ASC — Automatic Stability Control), система контроля за стартом в гору (HSC — Hill Start Control). Riding Mode Pro — опциональные технологии: Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, Hill Start Control Pro и Dynamic Brake Assistant (DBC). В стандартной комплектации идет электронная подвеска Dynamic (ESA) «Next Generation».
У мотоцикла светодиодная фара, мультиприборка с 6.5-дюймовым цветным экраном и опциональная система Intelligent Emergency Call.

А вот цена еще не объявлена.
(от Мр Мото)

Collapse )

в кепке

Царь горы. Сравнительный тест 5 турэндуро 2017

Потрачена куча времени что бы перевести это сравнение с Немецкого на более-менее литературный русский...
Мотоцикл BMW R 1200 GS признанный всеми бог и царь в мире туристических эндуро. И так было всегда. Но конкуренты не спят, а активно готовят революцию. Сможет ли новая версия помазанника божьего, его величества Гуся – Rallye – удержать позиции? Не пора ли баварцу покинуть вершину, как с позором её покинули Гольштейн-Готторп-Романовы в 1917 году? Что лучше BMW R1200GS или KTM 1290 Super Adventure? Или может Ducati Multistrada 1200 Enduro? А еще есть Triumph Tiger Explorer и Honda Crosstourer! Сравнительный тест пяти больших, топовых турэндуро 2017 года.

Цифры говорят лучше слов и эту фразу вполне можно применить к пятерке наших мотоциклов-путешественников: 99 162 евро – такова общая стоимость этого замечательного квинтета. Средняя цена за машину 19 832 евро. Если говорить о деньгах, то по цене за штуку пятерка обгоняет три из семи спортлитров, которые были у нас в недавнем тесте супербайков. Цена, близкая к высокотехнологичным гоночным машинам, не случайна. Большинство мощных туристических эндуро давно распрощались со своими корнями утилитарных странников между мирами асфальта и пыльных грунтовых дорог. Мощнее, быстрее, дальше – вот нынешнее кредо этих высокотехнологичных универсалов. Средства для достижения амбициозных целей в большинстве случаев не отличаются от тех, что используют чемпионы-собратья из мира спорта. Технологии Ride-by-Wire (электронная цифровая система управления, без механической связи исполнительных механизмов с органами управления), различные режимы настроек мотора и подвески, электрически регулируемые или полуактивные шасси плюс новейшие системы электронных помощников от ABS до контроля тяги с учетом наклона мотоцикла, становятся стандартом в этом классе.
В общем полная версия тут
спокойствие

Перетянуть сидушку самому? Запросто!

Пару лет назад я купил в Мр. Мото очередной байк, это была мечта многих мотоциклистов Хонда ПанЕвропа 1300, состояние было хорошее, но одно было ужасным это сидуха. Она раздельная у Пана, и как потом оказалось сидуху вскрывали какие-то американцы (байк из АСАШАЙ) и что-то делали с ней. Я не знаю что да как, но сидуха была в эксплуатации жуть как не удобная, в один присест получалось проехать максимум 150-200 км, потом было просто невозможно сидеть ибо было очень жестко, не удобно и все затекало до невозможности.


Гугление темы выдало результаты о силиконе, внимательный просмотр дал не однозначный вариант, который был отвергнут. и закончив сезон 2016г, я приступил к делу с четким желанием самолично сделать хорошо своей пятой точке, а именно сделать мягко и комфортно.

Collapse )
Цена всего проекта: 4470р.
В бонусах не просто получение новой вещи, но и получение новых навыков которые по жизни могут пригодиться.

Меняю технологичный V-Rod на архаичный Спорти

Аллоха комунна!

Рынок сейчас совсем не рынок, но может есть среди комунны владелец расово-верного Спорти 883 до 2004 года рождения (1200-е и выпущенные после 2003 года тоже рассматриваются но во вторую очередь), который жаждет заменять его с доплатой на технологичный (мощный, надежный) V-Rod 2003 года рождения в редкой заводской покраске?

Так уж получилось, что ковыряться в гараже мне нравится не меньше чем кататься, а ковыряться с В-Родом нет никакого повода. А Спорти ищу для злого тюнинга Stage 2 в 1250-й с заменой распредвалов, зажигания, карба и прочего гавна - хочу сделать под себя злой корч.

Заранее отвечаю:
1. Почему Спорти 883? - потому что он наиболее приспособлен к тому тюнингу, который я запланировал а при этом дешевле.
2. Почему до 2004 года - потому что он легче, его тюнить легче и тюнинга больше.

Collapse )
Больше фото, подробно о мото, ну и финансовую составляющую буду обсудать при поступлении конкретных предложений.

За сим спасибо.

Размышления о необычных мотошлемах

Близится! Близится сезон! Не знаю, кто как, а я уже начал перетряхивать слежавшуюся в шкафу мотоэкипировку. Достал, посмотрел, и задумался - все вроде есть, но хочется новый шлем. Нет, не то, чтобы он мне был непременно нужен, старых хватает. Куда бы лишние деть? Просто хочу новый и все тут. Какой? А какой-нибудь эдакий. Сам пока точно не знаю. Но в процессе раздумий у меня набралась коллекция "чего-нибудь эдакого". Получился целый обзор.

XHLM0000.jpg
Итак, шлем – лицо мотоциклиста. Иногда, как в случае с Валентино Росси (на фото), в прямом смысле слова. Но со спортсменами – все понятно. Для них чем шлем более яркий и узнаваемый, тем лучше. А вот, обычные мотоциклисты, пытаясь выделиться из толпы себе подобных, частенько выбирают такие шлемы, которые и шлемами-то назвать нельзя. Да и ездить в них бывает небезопасно... Поэтому, специально для желающих соригинальничать, я сделал подборку 10 самых необычных мотошлемов, которые, не смотря на свой внешний вид, отвечают всем современным требованиям и сертификатам.
Collapse )
onebike

немного теплого лампового в начале зимы

Оригинал взят у just_moto в немного теплого лампового в начале зимы
Еще два года назад, сибаритствуя  в северной Италии в одной малоизвестной деревушке, где то между Бергамо и тем самым Стельвио, я полуслучайно обнаружил в хозяйском доме странные очертания многочисленных рулей закрытых кучкой покрывал.
Немного поуламывав хозяйку :) бойкую мадам слегка за 50 с явным тюнингом в нескольких крайне заметных местах :) и  вовсю клубящуюся по местным злачным местам , я таки получил разрешение вытащить эти сокровища подышать воздухом.
Я не то чтобы прям вот мегафанат такого рода техники, но такое количество и в Таком состоянии этих моделей я не мог себе представить стоящими просто в гараже частного домика.
Правда потом выяснилось, что муж ейный обычный :) стоматолог , и картина начала более менее выстраиваться.
Итак фанаты Весп, и Ламбретт приготовьте влажные салфетки и слюнявчики.
Мои пояснения касаемо конкретных моделей думаю будут 99% бесполезны, так что наверняка найдется знаток , который и расскажет что к чему.

SDIM1965.jpg

Collapse )

YAMAHA FJR1300 AE (РОБОТ, ЦУКО!) серебристый никто не терял год назад?

В славном городе калуге на одной ниибацо коммерческой стоянке давно был замечен
серебристый фыжер.



седня, проежжая рядом с ним, на нем уже висела объява.

если кто неравнодушный - перепостите вконтакты и на фжр-клуб, на фжр-клубе новичку раньше упорно не давало
добавить объяву никуда, админы молча посылали нахуй

блять заебал кат не работать, или я упырь криворукий.
доп. фотки в каментах
ява

Датчик температуры ОЖ от Trailtech нужен

Челом бью, бояре!

Уверен, что многие счастливые обладатели приборки Vapor не инсталлировали родной датчик температуры охлаждающей жидкости, и он вместе со штуцером так и валяется ненужным. А мне вот очень нужно, я таки выточил переходничок с вапоровского датчика на родную технологическую заглушку в радиаторе, только вот в процессе датчик умер от слова "совсем" :(

Никто не продаст нищеброду?

Belarus
  • 13

Полезные ништяки из Сплава

Может быть кому-нибудь пригодится эта информация. Заехал сегодня в одну из лавок компании Сплав, торгующей всяким камуфлом и сопутствующими аксессуарами. По итогам копания в ихних сусеках приобрел за смешные деньги плечевые вставки из D3O для кожаной куртки, а также морской шарф для защиты горла. Цены примерно в два раза ниже, чем на аналогичные элементы из D3O от BMWшного экипа и защиту горла из МырМоты.

Collapse )

Непосредственно после покупки я сразу же протестировал все товары. Шарф отличный, не продувается и греет (теперь меня мучает совесть о безвинно проёбаных 1300 рублях на форсфилдовский непродуваемый подшлемник в МырМоте). Кроме того, на Рязанке я умудрился разложиться на мокрой разметке. Распиздяйство и лысоватая резина с 14-тысячным пробегом слегка поспособствовали. На мопеде обломал кончик рычага сцепы, ободрал дуги, банку и грузик руля. Куртка и штаны обновились, а на мне вроде бы даже синяков нет.

Как-то так.